O sistema ferroviário metropolitano de São Paulo se prepara para uma nova fase a partir de 21 de julho, quando a operação assistida das linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade será transferida para a concessionária Trivia Trens. A medida faz parte do contrato de concessão que prevê investimentos de R$ 14,3 bilhões ao longo de 25 anos, com o objetivo de modernizar a infraestrutura e ampliar a capacidade de transporte de passageiros.
Atualmente, as três linhas somam 102 quilômetros de extensão e transportam cerca de 1,3 milhão de pessoas por dia útil. Com as melhorias, a expectativa é que esse número chegue a 1,3 milhão até 2040, com um aumento de capacidade operacional de até 238% em alguns trechos. O plano inclui a construção de oito novas estações, reformas e reconstruções de unidades existentes, além da renovação de trilhos e sistemas de sinalização.
Na Linha 11-Coral, os investimentos previstos somam R$ 6,7 bilhões. Serão reformadas 11 estações, reconstruídas as estações Jundiapeba, Mogi das Cruzes e Estudantes, e construídas três novas: Bom Retiro, Lajeado e César de Souza. A linha também terá a eliminação de passagens de nível, substituídas por passarelas e viadutos, visando mais segurança e fluidez. A frequência dos trens deverá ser de um a cada três minutos entre Barra Funda e Suzano, e a cada seis minutos até César de Souza.
Para a Linha 12-Safira, estão destinados R$ 2,9 bilhões. O projeto prevê reformas em seis estações, a reconstrução da estação Itaquaquecetuba e a implantação da nova estação Cangaíba. Haverá ainda novas integrações com as linhas 11 e 13. A demanda média diária deve passar de 250 mil para 400 mil passageiros, com intervalos de aproximadamente 3,25 minutos até Itaquaquecetuba e 6,5 minutos até Suzano.
A Linha 13-Jade e o Expresso Aeroporto receberão R$ 4,5 bilhões. Serão reformadas as estações Engenheiro Goulart, Guarulhos-CECAP e Aeroporto-Guarulhos, além da construção de quatro novas estações: Jardim dos Eucaliptos, São João, Presidente Dutra e Bonsucesso. A previsão é que a demanda diária salte de 76 mil para 257 mil passageiros, um crescimento de 238%. A frequência na Linha 13 será de um trem a cada dez minutos, enquanto o Expresso Aeroporto terá viagens entre 30 e 60 minutos.
O processo de transição começou em maio, com a fase de prática operacional supervisionada, na qual a Trivia Trens já atua na operação de trens e estações, mas sob responsabilidade da CPTM. A partir de 21 de julho, a concessionária assumirá integralmente a operação, manutenção e gestão das linhas. A CPTM manterá funcionários por até 180 dias, com custos ressarcidos pela concessionária, período que pode ser renovado.
As obras já estão em andamento em 23 das 29 estações existentes, com melhorias de acessibilidade, iluminação e segurança. A expectativa é que, com a conclusão dos investimentos, os passageiros tenham um serviço mais rápido, confiável e com maior capacidade, contribuindo para a mobilidade na Região Metropolitana de São Paulo.
Fonte de referência: Agência SP — https://agenciasp.sp.gov.br/com-operacao-a-partir-de-julho-concessao-das-linhas-11-12-e-13-vai-ampliar-capacidade-em-ate-238-em-sp