A expansão da Linha 2-Verde do Metrô de São Paulo registrou um novo avanço significativo com a operação de descida da roda de corte do segundo Tatuzão, equipamento que será o maior já utilizado na América Latina. A ação ocorreu no canteiro da futura Estação Penha, na zona leste da capital paulista, e representa mais uma etapa concreta rumo à ligação metroviária entre São Paulo e Guarulhos.
Batizada de Hebe Camargo, em homenagem à icônica apresentadora brasileira, a tuneladora terá 133 metros de comprimento, 11,67 metros de diâmetro e aproximadamente 2.600 toneladas. Sua roda de corte, o maior componente da máquina, mede 11,67 metros de diâmetro — o equivalente a um prédio de quatro andares — e pesa 2.378 toneladas. Esse componente é responsável por cortar e fragmentar o solo durante a escavação subterrânea.
A montagem do equipamento envolveu etapas complexas. Fabricada pela empresa chinesa CREG, a roda de corte chegou ao Porto de São Sebastião em março deste ano, dividida em cinco partes. De lá, os segmentos foram transportados até o canteiro da Estação Penha, onde passaram por posicionamento, alinhamento topográfico e inspeções de qualidade. Entre maio e junho, mais de 20 profissionais especializados realizaram a soldagem que uniu definitivamente as peças.
Após a conclusão das soldas e a realização de novos ensaios técnicos e inspeções de segurança, a estrutura foi liberada para a descida na vala de montagem. Lá, será integrada aos demais componentes da tuneladora, que escavará os túneis do Lote 2 da expansão, entre a futura Estação Penha e o VSE Castelo Branco, já em Guarulhos.
A obra conta com um sistema de discos de corte, raspadores e injeção de água e espuma para garantir desempenho e segurança durante a escavação. O novo Tatuzão se juntará à tuneladora Cora Coralina, que já atua no trecho Vila Prudente–Penha. Pela primeira vez, a Linha 2-Verde terá duas máquinas operando simultaneamente, acelerando a construção dos túneis.
A expansão da Linha 2-Verde está dividida em duas etapas: de Vila Prudente a Penha (8 km e oito estações) e de Penha a Dutra, em Guarulhos. Na primeira etapa, os túneis entre Vila Prudente e Vila Formosa já estão concluídos, e o trecho de Penha a Aricanduva está em escavação. Já a etapa até Guarulhos conta com canteiros em início de obra e a montagem do segundo Tatuzão, que construirá mais de 6 km de túneis.
A integração metroviária entre São Paulo e Guarulhos, segunda maior cidade do estado, é aguardada há décadas pela população. Com a chegada do metrô, a expectativa é de melhoria na mobilidade urbana, redução de congestionamentos e mais opções de transporte público para os moradores da região.
Fonte de referência: Agência SP — https://agenciasp.sp.gov.br/roda-de-corte-tatuzao-linha-2-verde