O Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) divulgou, nesta quinta-feira (15/10), o relatório final sobre a queda de uma aeronave de pequeno porte no Rio Tietê, em Pereira Barreto, interior de São Paulo, ocorrida em fevereiro de 2024. O documento aponta que o acidente foi causado por uma série de irregularidades na operação e na manutenção do equipamento.
A investigação identificou que o piloto, Rosivaldo Mendes da Silva, de 38 anos, não possuía habilitação para operar aeronaves anfíbias, apenas para aeronaves terrestres. Além disso, ele teria mantido o certificado de licença fora de vigência por mais de dez anos, regularizando a situação apenas em 2023. O passageiro sofreu ferimentos graves, mas sobreviveu.
Segundo o relatório da Força Aérea Brasileira (FAB), o motor da aeronave continha componentes não aeronáuticos, como filtro de combustível e radiador de óleo de veículos terrestres, além de mangueiras comuns e fita isolante na fiação elétrica. O próprio piloto, proprietário de uma oficina de motocicletas, realizava as manutenções da aeronave sem a devida qualificação técnica.
Outro ponto destacado foi o horário do voo. A decolagem ocorreu às 21h50, contrariando as normas que restringem aeronaves experimentais a operações estritamente diurnas. A aeronave decolou do Aeródromo Fazenda São Joaquim, em Pereira Barreto, com o objetivo de observar o pôr do sol.
Cerca de dez minutos após a decolagem, a aeronave inclinou-se subitamente para a esquerda, perdeu sustentação e caiu violentamente na água, ficando submersa. O passageiro foi resgatado com vida, mas o piloto não resistiu.
A conclusão oficial do Cenipa é de que o fator contribuinte confirmado para o acidente foi a falta de atenção às normas e regulamentos. As questões relativas à manutenção e aplicação de comandos ficaram classificadas como indeterminadas devido ao estado de degradação da estrutura e à perda de documentos no naufrágio.
O relatório reforça a importância do cumprimento das normas de segurança aeronáutica, especialmente para aeronaves experimentais, que exigem manutenção especializada e operação em condições específicas. A investigação não aponta responsabilidades criminais, mas serve de alerta para prevenção de novos acidentes.
A FAB e o Cenipa não se manifestaram sobre possíveis desdobramentos do caso. O Metrópoles tentou contato com representantes do aeródromo, mas não obteve retorno até a publicação desta matéria.
Fonte de referência: metropoles.com — https://metropoles.com/sao-paulo/aeronave-caiu-no-tiete-por-usar-pecas-de-carro-e-fita-isolante-aponta-fab