O governador de São Paulo, Tarcísio de Freitas (Republicanos), inaugurou nesta quinta-feira (2/7) o primeiro trecho da Linha 6-Laranja do Metrô, oito anos após o prazo inicialmente previsto. A obra, que ligará a zona norte ao centro da capital, teve sua primeira fase entregue com seis das 15 estações previstas no projeto original.
O contrato da Linha 6 foi assinado em 2013, durante a gestão do então governador Geraldo Alckmin (PSB), atual vice-presidente da República. Na época, a promessa era de que os 15,3 quilômetros de extensão e as 15 estações estivessem prontos em 2018. No entanto, o avanço das obras foi interrompido após as empreiteiras envolvidas — Odebrecht, Queiroz Galvão e UTC — serem alvo da Operação Lava Jato.
O projeto só foi retomado em 2020, na gestão de João Doria, quando um novo contrato foi firmado com a construtora espanhola Acciona. Para garantir a conclusão da primeira fase até outubro deste ano, o governo Tarcísio decidiu aportar R$ 3,7 bilhões extras, conforme revelou o colunista Demétrio Vecchioli, do Metrópoles.
As estações inauguradas nesta primeira etapa são: João Paulo I, Freguesia do Ó, Santa Marina, Água Branca (com conexão com a Linha 7-Rubi), Sesc-Pompeia e Perdizes. O funcionamento será em horário reduzido, das 10h às 15h, apenas em dias úteis, com intervalo médio de 19 minutos entre os trens.
A previsão é que mais duas estações — Brasilândia e Itaberaba-Hospital Vila Penteado, ambas na zona norte — sejam entregues ainda em 2026. Quando totalmente concluída, no fim de 2027, a Linha 6-Laranja deverá ligar a Brasilândia à estação São Joaquim, da Linha 1-Azul, no centro da cidade.
Os trens da nova linha operam com condução automática, sistema já utilizado nas linhas 4-Amarela e 5-Lilás. Nesta fase inicial, porém, um condutor estará presente para supervisionar a operação.
A entrega de obras com histórico de atrasos tem sido explorada politicamente por Tarcísio, que busca a reeleição em outubro. Além da Linha 6, o governador já inaugurou trechos do Rodoanel Norte e da Linha 17-Ouro do monotrilho, frequentemente atribuindo a demora à má gestão e à corrupção de administrações anteriores.
Fonte de referência: metropoles.com — https://metropoles.com/sao-paulo/tarcisio-linha-6-metro-atrasada