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São Paulo

Obras da Linha 6-Laranja já empregam mais de 11 mil trabalhadores em São Paulo

A construção da Linha 6-Laranja, que ligará Brasilândia ao centro da capital, gerou mais de 11 mil empregos diretos. O primeiro trecho será entregue na próxima semana.

Obras da Linha 6-Laranja em São Paulo já geram mais de 11 mil empregos diretos. Primeiro trecho será entregue na próxima semana. Foto: Agência SP

Raphael Nogueira Felix
27 de junho de 202607:08
Atualizado agora há pouco às 10:08

A construção da Linha 6-Laranja, um dos principais projetos de mobilidade urbana em andamento na capital paulista, já gerou mais de 11 mil empregos diretos. Com 15 quilômetros de extensão e 15 estações previstas, o ramal conectará a região da Brasilândia ao centro da cidade, na Estação São Joaquim. O investimento total estimado é de R$ 19 bilhões.

O primeiro trecho, entre as estações João Paulo I e Perdizes, começará a operar na próxima semana. A expectativa é que, até o fim de 2026, as operações cheguem à Brasilândia, enquanto o trecho restante até a Estação São Joaquim deve ser inaugurado em 2027.

O projeto é executado por meio de uma Parceria Público-Privada (PPP) Integral entre o Governo do Estado de São Paulo e a concessionária Linha Universidade (Linha Uni), que tem como principal acionista a construtora Acciona, responsável pelas obras civis.

Quando estiver totalmente concluída, a Linha 6-Laranja deverá transportar cerca de 633 mil passageiros por dia. O trajeto completo, hoje realizado em aproximadamente 1h30 de ônibus, será reduzido para apenas 23 minutos.

Além da Linha 6-Laranja, o Governo de São Paulo prevê outras entregas para o sistema metroferroviário em 2026, como a Linha 17-Ouro, monotrilho que ligará o Aeroporto de Congonhas às linhas 9-Esmeralda e 5-Lilás, com investimento de R$ 5,97 bilhões.

Projetos de longo prazo também estão em andamento, como o Trem Intercidades (TIC) entre São Paulo e Campinas, a concessão das linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade da CPTM, e a ampliação da Linha 4-Amarela até Taboão da Serra. A extensão da Linha 2-Verde, que avança em direção a Guarulhos, recebe aportes de R$ 14,8 bilhões.

A Linha 6-Laranja representa um modelo contratual inédito na rede metroferroviária paulista, no qual a concessionária é responsável tanto pela implantação quanto pela operação comercial. Isso alinha incentivos para decisões de engenharia e manutenção voltadas à eficiência do serviço no longo prazo.

Após um período de paralisação, o projeto foi retomado em 2020 e agora se aproxima da entrega do primeiro trecho, que inclui as estações Perdizes, SESC-Pompeia, Água Branca, Santa Marina, Freguesia do Ó e João Paulo I.

Fonte de referência: Agência SP — https://www.agenciasp.sp.gov.br/linha-6-laranja-gera-mais-de-11-mil-empregos/

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